1971年8月7日晚上，何团长和后勤处长王龙福把我叫到办公室，开门见山地问道：“老蒋，你在部队是车管干部。”

我望望团长说：“是的，79师后勤部车辆管理科助理员。”

“那好！我们矿里最最紧缺的就是技术干部，目前，矿里有六辆汽车，分散在矿区和苏州办事处，三艘轮船，特别是客轮，航行在苏州——西山之间，没人管，非常松散，我们也指挥不动，成了我矿的老大难，说不开就是不开，我团长拿它都没有办法。”

何团长停了停，控制一下内心的愤懑，接着说：“去年元旦前，市里通知开会，布置节前工作，我在元山码头（西山对外客运码头），坐在船上动员、坐等了一二个小时，也不肯开船，说机器坏了，老关坐在那儿装模作样拆洗机器，可等我回到矿里，晚上，他们却偷偷开着船到镇夏去吃喜酒。”

王处长接着说道：“运送职工回苏州休假期，高兴什么时候开，就什么时候开，途中说停就停，从不把煤矿职工放在眼里，没有一点约束；矿工一个月休息才四天，给他们一折腾，去掉半天，一天啦，该办的事就耽搁了，群众意见很大，汽车也有类似情况。”

我说：“不错，有一次还真的给我遇上了，那天，我到仓库去领劳保用品，亲眼看到一个驾驶员拿劳资股长开玩笑，捉弄他。”

劳资股邵股长跑到驾驶班，叫一个姓陈驾驶员开车去堂里，驾驶员说：“我车子有毛病，发动不着，你叫别人去吧！”

“其它人都不在家，你帮帮忙吧，我有急事。”邵股长说。

“车子发动不着！”驾驶员道。

“你发动发动看看哪！帮帮忙！”邵股长带点哀求的语气了。

“看什么呀！我老早就来过了，电瓶没有电，马达打不起来，要么你帮我用摇手柄摇摇看。”

邵股长犹豫片刻，说道：“好！”

看来这位劳动工资股股长可能确有急事，没有办法，只能听驾驶员摆布，他拿着十分生疏的摇手柄，按驾驶员的指点，从解放牌汽车头下方小洞内插了进去，插了半天也没有对准起动爪。

这个驾驶员一不做，二不休，干脆下了车，把摇手柄放放好，说了声：“摇吧！”然后得意地坐进了驾驶室。

个子又矮又小的邵股长，摇又高又大的解放牌汽车，真是发难于人，摇手柄高到他的胸口处，人几乎是爬在摇手柄上了，用尽吃奶的力气，也只能慢慢摇转一圈、半圈。

可以肯定的说，靠他这样摇法，去发动车子，是没有一线希望的。

眼前发生的一切，我看得一清二楚，真是“内行看门道，外行看热闹。”内行人碰见内行事，心里怪痒痒的，矿里有急事用车，车子启动不了，我的侧隐之心倒被启动了。一向以替人排忧解难为最大快乐的我，走过去向驾驶室望了望，说了声，“喂！switch没开（点火开关钥匙）。”

驾驶员转过脸来瞅瞅我，流露着自以为是、目空一切的得意神情。但又觉得我说的是内行话，马上把身子往方向盘上一趴，挡住了我的视线。

驾驶员这个动作，我马上预感到他可能是有意不打开点火开关，有捉弄人的嫌疑。劳资股长有公事要办，驾驶员不开车，还有意拿他个子矮小开玩笑。这样的驾驶员事业心和职业道德到哪里去了？心中顿时怒潮陡涨。

我这个人就有这个毛病，谁要是做错了事，给我看见，经指出后不听，还耍赖，我就会在情绪上激动，行动上冲动，不弄个结果出来，不肯罢休。

我走到驾驶室边上，对驾驶员高声叫道：“你下来，他不会摇车，你叫他摇，一旦发动机返转，打断了手臂，出了伤人事故，咋办？”

驾驶员听我说的是一口普通话，不知是什么来头，而且说的是内行话，也慌了神。一旦戳穿西洋镜，就不好办了，便乖乖地下了车。

我坐进驾驶室说：“喂！你摇，我来帮你发动。”

这个驾驶员看着我熟练的动作，估计我是个行家，望也不敢望我一眼，拿着摇手柄就摇，呼隆一声，车子就发动着了。我对着驾驶员和邵股长说，好啦！去执行任务吧！

何团长接着说：“我们不懂，是外行，难免吃亏。煤矿的建设，有人才才能顺利发展。我们处在太湖中央，隔山隔水，物资、人员来往很不方便，水路交通线就成了我们的生命线了。没有一条可靠的运输线作保证，生产、生活就无法保障，人们思想也不会稳定，是要吃大亏的。所以，团党委研究，决定成立独立运输队，由你任队长，将苏州办事处和矿里车船统一管理起来，你要把运输队办成一条指挥得动，开得出的可靠的运输线。”

听了团长的一番话和他对运输工作的重视和认识，一股暖流涌上心头，真不愧是个胸怀全局，远见卓识的领导人。

一年多来，我为能调回苏州煤矿指挥部工作，回到家，回到爱人身边，实现稳定后半生，不再为漂泊而担心，做了最大的努力。然而，努力了，奋斗了，总是势单力薄，不能如愿，现在矿领导对我这个工作安排虽然不是调回苏州，总的说还是适合我心愿的，老本行，苏州——西山，水陆交通一条线，我分管，来去自由，家庭有事，我会应声而到。但我还是在半推半就中说了句谦虚话：“连你何团长都指挥不动，叫我去当这个小小的队长能起多大作用？”

团长笑笑说：“你要揭我的老疤了。老蒋，我相信你会把运输队抓起来的，而且还会抓得很好，你有什么想法和意见