这些天一直在想该用一个什么词来形容台北人的生活，思想片刻感觉“恬静怡然”挺合适。
捷运（大陆称为地铁）是我在台北出游时最主要的交通工具，也是普通台北市民第一出行方式。此行我搭乘时间基本皆在上下班的高峰时段。高峰时段捷运里理应人潮如织，一片忙碌才对。但实际呢？通过这几天的亲历，要说人潮如织仿佛还说的过去，但比平常同时间段的上海地铁人流显然是少了不少，不过已比行前我想像中的人要多些。而在这样一个相对一天中捷运最忙碌的时间段里，从绝大多数搭乘者的眼里却看不到任何行色匆匆的紧张气氛。此刻的捷运车站里，随时看得见一排排井然有序的人流，彼此迈着不急不徐地步履前行着。自动扶梯上人人都自觉的靠右站立，留出的左边的空道上偶见要赶时间的快行者。每一扇捷运开启门前市民均很自然的成“人”字形分成左右排开，而先下后上绝对是任何一位乘客一定遵守的规矩。其实这时最让我有感的一点，倒并非是台北捷运里这井然有序的一切，而是其中的“静”。是的，就是在这样的一个相对最为人多的时段，任何一座车站里可以说都是相当的安静，听不见任何人彼此讲话的声音，也听不见任何一位手拿电话的通话声。大家就这样默默有序地前行着，直到想要到达的任何一个候车门口。而这一切在高峰时段的上海地铁车站是绝对不可能感受得到的。恬静怡然，但却不松散的台北生活方式就是这在最该紧张的捷运环境中都体会得到，真是让人如何不羡慕呢。
在上段提到的这些“人人”中当然包括我这个临时“台北人”。短短的四天时间，每每走进捷运站的我真的就如同一个老台北人般的自在，没有人知道我来自哪里，就连我自己有时都会暂时忘记我的家是在上海，而非这里。因此也想到一个小插曲：在准备离开台北前去捷运站服务台打算退掉这些天一路伴我同行的台北交通卡-----悠游卡。当时当刻记得那位服务小姐礼貌地对我说：“小姐，这张卡你才用了几天为什么要退呢？现在退要收20元的手续费喔。难道你以后不打算再坐捷运了吗？就算不坐捷运，坐公车你也可以继续用呀。如果你一定要退，那等过了三个月后再来退吧，因为那时就免收手续费了。你考虑下现在还要退吗？”。三个月后？为何现在要退？听闻此话，我在心里“呵呵”了两声！看来这个服务小姐真把我当本地人了，全然不知我只是个在台北短暂停留的行者。但她的话也的确对我起了作用，顿时就决定不退卡了：不管以后是否还会再来台北，就算把卡带回上海留作纪念也好。
平均二十到三十分钟一班的公车，又让我见识了台北另一番的“怡然”生活。台北公车候车时间真的很长，所以感觉坐公车在台北绝对只是市民出行的次选择。但只要你选择了它，那就拿出足够的耐心等待就好。等车时间虽长，但每班公车的到站时间均在车站液晶屏上随时显示，而且显示时间相当准确。所以当你看到显示屏如写的“X路”到达本站时间在18分钟后，那你就安心等18分钟吧。不用为车究竟什么才能到伸长脖子，心急火燎地望眼欲穿，因为18分钟后它一定到。此时你就带着颗放松的心，在这18分钟里慢慢品味这座城市的怡然自得，不也是种享受吗？哈哈！是的，看到每一位等车的人用平和的眼神看着眼前这座熟悉的城市的每一偶。不知每个等车人此时心里在想些什么，但希望彼此此时的心都是恬静怡然的。当然，如果你真的赶时间，那还是去搭捷运吧。就算可能要多换乘几次，那时间也一定有保证的。但台北公车为何需要如此长的等待？是台北公车数量太少还是政府有意不发展地面交通而刻意为之的行为？这是我现在最想知道的。
除了在交通工具上，每每走在台北街头，每每路过街边任何一个公园（其实就是一片街边休闲区），你都可以看到就这么静静坐着，偶尔三两人或会心小聊，或拿着手机任意冲浪的市民。他们的脸上常常对你（任何一位路人）带着温和而真诚的笑和问候。
回味起这一个个的画面，让我感慨台北人的生活是如此的简单而美好。台北，我想对你说：“你这般的恬静怡然，让我由衷地欣赏着、喜欢着”。
2015.5.2
