路的变迁

吃罢午饭，工友们都不休息赶进度加班、连轴转各自忙去了。惟有我这工薪贵族，闲坐办公室，异想天开地构思起自己的路之凯歌来了。

谈到这路，鲁迅先生曾说过：地上本没有路，走的人多了，也便成了路。其实我想这是专指那些羊肠小路而言的。从过去的泥路、土路，砂礓石之路，到现在的柏油马路、水泥路面，宽广的白杨公路，高速公路与电气化铁路并驾齐驱，公平竞争，还有天上的航空之路来看，60年来祖国处处路的变化可谓神速。常言说，要想富，先修路。这十三亿人民日益获得的新变化与富足安逸的好生活，离开这路的及时通天接地，为改革发展铺设捷足先登的佳境，也许没得施展本领的大好舞台，速度肯定会慢半拍的。

从前生产队时期，到处是泥路、土路，连我上学路过的乡镇街道也是土路，每逢下雨天，泥泞一片，行动费力愁煞人，自家村里更是稀泥随地流淌，让人出入亦步亦趋步履维艰，叫苦不迭。有人谋划逢下雨制作泥梯子上手，待它穿在脚上，带子绑定，两腿一蹬，脚抬高，高视阔步，目光平视前方，呈鹤立鸡群状，泥泞脚下踩，左右开弓任驰骋，倒也是绝好的土法子，就是不谙技艺者休上手，女流之辈胆小不成事，若有绊倒者肯定让你栽跟头啃泥巴不成。

那时，我在近三十里地的火车站小镇上高中，每逢周六、星期天，老天好像故意在跟我们这些学生娃作对，雨势接连不停，我每回家背馍，总是左手撑一把雨伞，右手按住馍兜，小心翼翼从事，到冬天还有清冰桄子伺候我们这些穷学生，过一处宝鸡峡的隧洞台面，我们书生大都要屈身弓体，坐蹲式滑行而下，生怕掉入百丈峡崖之下，现在想来还有些后怕。

路的建设先是从连接乡镇级公路开始，记得当时生产队曾向村民布置下达拉、破碎礓石子的任务，公路先铺上礓石，下雨有水也不再烂了。砂石路，也是现今有些地方村民治烂泥路的土方子。到后来，公路再铺上沥青油渣，谓之柏油马路了；水泥路面，厚度数尺，更为耐用；白杨公路，通衢大道，近年发展迅猛，这里一处，那里一道，逐步升级，遍地开花，来得快。

难怪有农民这样称赞说：改革开放就是好，现在的路修了多少没法计算，无论你干啥多方便。你看现在国家又三番五次地拨专款让修村级街道公路，哪个朝代还有如此好的事？还是党的三农政策好啊！

是的，认识到路在国民经济中的重要地位之后，国家投资不惜血本，以西宝高速公路的建设投运为例，过去连想都不敢想的事，如今已经变为了现实，高速公路敢与铁路老大抗衡竞争，谁不佩服人的神功？

通过路的发展变迁，我们也许看到了什么，懂得了些许道理，与改革更新观念，舍得投资，修正人民奔小康的千万条通衢之路，为万民疏通梗阻，创造一切路的条件让祖国奔腾！

我的人生之路、文学之路如何去走？我得借此深深思考！

甘泉2009年9月6日22：14分于家