就在新闻刚刚报出沪上车拍牌再次创出9万1的时候，我这个平时出行全靠公共交通和骑脚踏车的无车人士对此新闻静静的思考起：为什么车牌在连续36个月大幅上涨的今天，依然有那么多人热情不减的要买车？私人汽车的魅力究竟有多深，能不停的诱惑那么多人愿为它前扑后继大手笔掷金都不足惜？
面对日益拥睹的城市交通、面对越来越高的开车成本、面对停放一部部私车都快无地儿的现状，生活在城市里的这些爱车族们在拥有了属于自己的汽车的时候，他（她）真的就觉得出行方便又快乐了吗？想来现实中没有哪一个买车人会轻意承认自己买车主要是虚荣心在内心作隧，几乎个个都声称自己买车是为了出行方便些；顶多偶尔会有人坦承自己非要买车是从众加攀比的心理结果。如暂抛开当下大城市的交通状况越来越拥睹的问题不论，仅从经济账的角度来讲，如果您觉得平时出门坐公车、地铁舒适度太低，那坐出租不是很好吗？就算你每次出门都坐出租，想来这经济上的支出也基本会比你买车、拍牌、用车、养车、停车的各项总支出要划算些吧。
如买车并无明显的实惠可图，那为何这么多人还是想买辆属于自己的车？在买车的理念上，个人感觉与众人想买房的心理有类似但应该还是不能完全相提并论的。因为房子从某种意义或者至少从表面上，就代表了个体有了一个稳定的家。回家、回家，无论你是已婚还是单身，只要自己有了套属于自己的房屋，按照我们中国人向来的传统理念，这个房就是家；如果你没有房就等同于你没有家。而车呢？没有私家车，出行如有钱可以坐出租；如觉得出租费高，再怎么也有公交车可解决问题。车买进后如果在出行中没能给自己带来太多实实在在的便利，那这笔投入（或者消费）在我看来实在是不值的。所以总觉得那些千万百计想买车、愿花大钱去拍这世上最昂贵“铁皮”（车牌）的人真是够“傻”的。
而要深究这“傻”字背后的根本原因，我想除了算是人人或多或者少都有的虚荣心在这类所谓爱车人士身上特别突出的体现外，是否应该反思下当下我们整个社会的价值导向。只要我们稍加留意，就不难从各大媒体常常看到听到这样的报道：“XXX这些年买了房还买了车，日子是越过越红火了。这一切都要感谢这些年我们国家的政策好，经济的大发展让老百姓的日子越过越好了。”这样类似的宣传报道几乎日日可闻，不是吗？一个国家个政府若长期向民众传递这样的幸福生活理念，那有房还要有车自然会成为国人公认的个体过上幸福生活的硬性指标。 所以，我们的舆论导向是否应该在这车的诱惑中担当不可推卸的责任呢？而作为一个负责任的政府更应该知道，在人多地少的中国用大力发展汽车工业来提高国家的GDP，只能是短视的经济行为。别等有一天，人人都直呼满城的车都让我们人类都无处站立了，舆论才想到传递要让民众感受幸福，中国就必须先把私家车统统送进炼钢厂的熔炉里。哈哈！
2013．3．27
后记：本文是我这个无车人在自己的这片小天地的一家言。现在在想：如被众多有车人士读文后，又会做何感想呢？没准会群起功之回应我一句：“你这没钱买车的井底之蛙，你懂那种开上自己车的乐与便吗？你这种人就别在网海中自作聪明乱发高见了。”不管怎样，我这个喜思爱说的人还是想在此表达出这份别人眼里的或高见或拙见。呵！
